去年口红销量下滑近半发生什么事了？去年口红销量下滑近半具体情况

中国去年专利申请达创纪录154万件 占全球近半

北京时间16日消息，联合国下属的世界知识产权组织周三表示，中国去年申请专利数量达到创纪录的154万件，占全球专利申请总量近半，以电信和计算机技术为首。

中国所占份额比2017年增长了11.6％，其中包括中国知识产权局收到的外国创新者和公司在中国寻求专利保护的请求，每10份申请中就有1份。

美国去年专利申请量接近60万件，位居第二，但远远落后于中国，较此前一年下降1.6％，是10年来首次出现下降。

总的来说，去年全球创新者共提交专利申请330万件，商标申请1430万件，工业设计申请130万件，其中亚洲占了三分之二以上。

中国在这三个类别中都排在第一位，特别是专利申请量等于接下来的10个国家和地区的总和，其中包括日本（第3）、韩国（第4）和欧洲专利局（第5）。

世界知识产权组织总干事弗朗西斯·高锐表示，亚洲“日益成为国际专利申请的全球中心”，并指出印度的“增长令人印象深刻”。

他在新闻发布会上表示：“中国一直是一个主要的推动力量，从来自中国或进入中国的申请数量来说，中国办事处的申请数量确实非常惊人。”

高锐表示，美国的申请者去年在海外提交了约23万件专利申请，相比之下，中国的海外专利申请为66400件。

日系车上半年在美销量10年来首次同比下滑

文章来自：日经中文网

美国市场的新车销售正在减速。7月2日的数据显示，丰田等6家日本车企的2019年1~6月在美国销量同比减少3.5%，作为上半年度时隔10年同比下滑。美国大型企业的销售业绩将于7月3日出炉，但从美国汽车市场整体来看，上半年度时隔2年同比下滑的可能性很大。

2019年1~6月的6家日本车企销量为319万辆，比上年减少约11万辆。日本车在美国市场时隔8年低于上年的2017年仍维持了增长，但由于日本企业具有优势的轿车类销售低迷产生影响，自金融危机后的2009年上半年度以来首次低于上年。

丰田1~6月销量同比减少3.1%，降至115万2108辆。“卡罗拉(参数|图片)”、“凯美瑞(参数|图片)”和“普锐斯(参数|图片)”这些轿车车型全部低于上年，乘用车减少7.7%。

包括多功能运动车和皮卡在内的“轻卡”销量减少0.2%。主力SUV“RAV4(参数|图片)”维持强劲势头，剔除交易日比上年少1天的影响，轻卡的实际增速为0.5%。

销量下滑近5成，新能源汽车何时爆发？

文 | 卢诗洋

本文不构成投资建议，建议投资者理性投资

上次财哥分析了汽车行业后，有小伙伴找到财哥，询问对新能源汽车的看法。不知道各位注意到没有，现在在大街上跑的绿色牌照新能源汽车越来越多，不光是人们环保意识的提升，包括政策的支持力度、车企的生产销售标准等，都在向新能源发展。今天财哥就来说说新能源汽车这个细分行业。

大家先和财哥看一组数据，2019年1-7月新能源汽车产销量分别是70.1万辆和69.9万辆，较上年同期增长了39.1%和40.9%。但是值得注意的是，7月份新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.0万辆，环比6月份下降了37.2%和47.5%。

为什么7月份数据是这般表现呢？这是由于在6月26日新能源国补新规正式实施，导致7月份新能源车产销量下降严重。

在之前，为了扩大国内新能源汽车的制造和销售，国家发布了一系列的政策。在最优惠时期，如果财哥要买一辆新能源汽车，不仅能免购置税，还能享受到国家和地区的双重补助。但是随着国内新能源汽车市场逐渐发展，国家对于新能源汽车的补贴政策进行了改动，在最新的国补新规正式实施后，对于纯电动汽车的国家补贴降幅超过50%，地区补助直接取消，而且国补门槛也进一步提高。

财哥觉得，在短期内虽然会导致新能源汽车销量减少，但从长期发展看，政策支持力度是不会削减的，只是更多的从其他角度对产业发展做出指导与托底。

并且，随着双积分制推进和下半年传统产销旺季的到来，预计新能源汽车产销有望回暖并重回增长的轨迹。

财哥解释一下，所谓双积分，指的是企业的平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分。简单来说，企业生产的新能源汽车越多，积分就会越高，对企业也会越有利，反之，企业会受到影响，甚至有可能关停。

在今年7月9日，工信部根据现行的双积分政策做出了相应的修改，主要包括：修改了传统能源乘用车适用范围；了新能源汽车积分比例和计算方法；了小规模企业核算优惠等。

总体而言，新的双积分制对传统汽车和新能源汽车在燃料消耗、电耗和续航里程等多个方面有了更为严格的要求，也对新能源技术保持了中立态度，给予市场更多的空间。这次政策的表明政府在角色上也发生了变化，补贴政策逐渐退出，对市场竞争给予更多的指导。

在未来，新能源汽车会逐渐成为汽车行业主流方向。

对B端，包括公交、出租、物流等车辆，是政策能够直接推动的环节。数据显示，新能源公交车的渗透率从2014年的13.1%提升到2018年的89.6%。接下来还会进一步推进其他运营车辆，存量替换市场广阔。

对C端，出于控制汽车保有量和减轻交通压力，北上广等多个城市相继出台了限购政策，这在很大程度上限制了新能源汽车的销量。而最新政策表示，会逐步放开限购政策，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。财哥认为，这为消费者增加了选择权，有望提升新能源汽车的销量。相对应的，对车企来说，消费者是否选择购买，很大程度会取决于对品牌、品质、定价等多方面因素的综合考虑，这也会促进企业间相互竞争，从而推动新能源汽车产业的优化与升级。

受周末市场利好消息影响，今日两市市场情绪回暖明显，成交量稍有放大，整体个股呈现普涨态势，仅有230支股票飘绿。虽然近期中美经贸摩擦存在不确定性因素，但是市场对外部负面冲击反应逐渐钝化。后续财政政策和货币政策宽松预期，也会提升市场的流动性。金融委会议的召开，会在一定程度上稳定市场情绪，再加上70周年国庆临近，我们认为市场短期内会持续维稳行情状态。