“硬核”高能!这里的高铁如何安然穿越风雪线

日期:2019-11-19 22:18:21   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:946

哈尔滨11月19日电(记者王君宝)11月17日至18日,黑龙江省大部分地区迎来大雪天气,在航班受影响、高速公路封闭情况下,高寒高铁平稳运行,成为当地远距离出行首选交通方式。

11月17日12时,黑龙江省气象灾害应急指挥部启动气象灾害(暴雪)Ⅳ级应急响应,17日夜间到18日,黑龙江省大部分地区迎来大雪天气,伴随大风,能见度低。哈尔滨机场17日共有90个航班受到不同程度的影响,黑龙江省大部分高速公路17日至18日处于封闭状态。

17日至18日,大量出行客流涌向铁路,哈尔滨站、牡丹江站、佳木斯站等黑龙江省内主要车站客流量激增,中国铁路哈尔滨局集团有限公司为此加开哈尔滨至佳木斯、牡丹江共计9对临时动车组列车,对哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯方向的10对动车组列车实施重联运行。

风雪严寒不再是高铁禁区,靠的是技术。为防止雨雪冰冻对列车的影响,中国铁路哈尔滨局集团有限公司对动车进行了几十项防寒改造,经过“变身”的动车拥有了很强的抗寒能力。

不仅如此,中国铁路哈尔滨局集团有限公司还研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备,改变了过去数百人用木杆等传统工具清雪的“笨方法”新设备采用低压温水喷扫,如同给动车洗“桑拿”两个人可以在一小时内完成8节一组车体的清冰雪作业。

几日来黑龙江遭遇大雪,动车却依然在风雪中平稳运行,这依靠的是自然灾害及异物监测。高铁沿线部署的多个监测站,安装有传感器,用通风口、红外线扫描判断风速、积雪厚度等,一旦温度、风力等数值不利于高速行驶,列车便会自动降速。

本文相关词条概念解析:

动车

在铁路上运行、本身装载营业载荷的自推进车辆,是运送旅客和行李包裹的铁路运输工具。动车按动力装置分为汽油动车(用汽油机驱动),柴油动车(用柴油机驱动)和电力动车(由牵引电动机驱动)三类;按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起,全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起,全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。动车由于使用范围扩大,乘客增多,逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品,且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活,载客量小,但车次可增加,因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。

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